Najciężej pracującym elementem każdego pojazdu z manualną skrzynią biegów jest sprzęgło.Każdy start, każdy zatrzymanie i każda zmiana biegów oznacza, że sprzęgło włącza się i wyłącza.Tarcie, które powstaje między tarczą sprzęgła, dociskiem i kołem zamachowym, gdy sprzęgło się załącza, generuje ciepło i zużycie, a im więcej kierowca „wciska” pedał sprzęgła lub pozwala mu się nadmiernie ślizgać, tym tarcza sprzęgła jest cieplejsza i tym szybciej nosi.
Co powoduje uszkodzenie sprzęgła?
Istnieje wiele złych nawyków, które mogą zniszczyć sprzęgło znacznie wcześniej niż przewidywane życie.Przepalone sprzęgło prowadzi do obniżenia zużycia paliwa i wolniejszego przyspieszania.Zbieramy 5 punktów, które mogą zniszczyć sprzęgło i nie powinno się tego robić w żadnym scenariuszu.
· Poślizg sprzęgła, aby uzyskać więcej pick-up
Często podczas jazdy autami manualnymi nie zwalniamy całkowicie pedału sprzęgła.Połączenie w połowie załączonego sprzęgła i akceleratora pozwoli na szybki wzrost obrotów silnika, ale nie przeniesie całej energii do skrzyni biegów.Wynik?Sprzęgło się ślizga.Poślizg sprzęgła powoduje przegrzanie i poważne uszkodzenie płytek sprzęgła, jednocześnie czyniąc je bezużytecznymi na długo przed ich przewidywaną żywotnością.
· Jazda na Sprzęgle
Identyfikacja sprzęgła ma miejsce, gdy nie zwolnisz całkowicie pedału sprzęgła.Różni się to od poślizgu sprzęgła.Jeśli samochód jest już w ruchu i przekroczył punkt gryzący, w którym wejście sprzęgła nie jest potrzebne, ale sprzęgło jest lekko wciśnięte, nazywa się jazdą sprzęgłem.W tym czasie sprzęgło nie jest w pełni sprzęgnięte, co powoduje jego poślizg i dochodzi do nadmiernego zużycia
· Używanie Sprzęgła jako StopyT
Wiele samochodów ręcznych nie ma martwego pedału.W takich samochodach powszechną praktyką jest opieranie stopy na pedale sprzęgła.Choć samochody z silnikiem diesla mają nieco twardsze sprzęgło i możesz sobie na nim postawić stopę, to jeśli zadbasz o to, aby stopa w ogóle nie wciskała pedału sprzęgła, sytuacja wygląda inaczej w samochodach benzynowych.Sprzęgło jest bardzo lekkie w samochodach benzynowych i nawet najmniejszy nacisk na pedał spowoduje jego częściowe rozłączenie, powodując jego poślizg i szybkie zużycie.
· Przedwczesne zwolnienie sprzęgła
Gładkość to tutaj słowo.Zbyt wczesne zwolnienie sprzęgła spowoduje szarpnięcie samochodu podczas wywierania nadmiernego nacisku na silnik i skrzynię biegów.To przegrzewa sprzęgło i szybko pogarsza sprzęgło.Aby lepiej to zrozumieć, sprzęgło to tarcza dociskowa, która przenosi moc silnika na skrzynię biegów.Koło zamachowe silnika obraca się zawsze, gdy silnik jest włączony.Podczas postoju, a sprzęgło jest w położeniu neutralnym, skrzynia biegów i koło zamachowe silnika są odłączone.
· Wyważanie sprzęgła
Dzieje się tak podczas wspinania się po pochyłości.Zwykle używamy sprzęgła i pedału przyspieszenia, aby utrzymać samochód na pochyłości zamiast hamować.Powoduje to, że sprzęgło szybko się przegrzewa, a czasami natychmiast ulega awarii.To również drastycznie obniża żywotność sprzęgła.Sprzęgło przekazuje wystarczającą moc do skrzyni biegów, aby samochód nie toczył się do tyłu, ale jednocześnie sprzęgło się ślizga i generuje nadmierne ciepło, powodując ogromne uszkodzenia.