1. Mój samochód rusza powoli, ale mój silnik ściga się
Jest to znane jako poślizg sprzęgła.Gdy zwolnisz pedał sprzęgła i przyśpieszysz, pojazd porusza się powoli, podczas gdy silnik pracuje, zwykle na wysokim biegu.
Poślizg jest powszechny, gdy tarcza sprzęgła jest zużyta.Ponieważ materiał cierny jest prawie zużyty, tarcza sprzęgła ma mniejszą powierzchnię, na której może chwytać koło zamachowe i tarczę dociskową, co utrudnia silnikowi przenoszenie siły obrotowej na przekładnię.
Innym objawem, który zauważysz, jest wcześniejsze zwolnienie sprzęgła, bez większego nacisku na pedał sprzęgła.
Ale oprócz zużytej tarczy istnieją inne częste przyczyny poślizgu sprzęgła:
- Połączenie sprzęgła wymagające regulacji
- Połączenie sprzęgła lub wiązanie linki (obudowa linki wypełniona rdzą)
- Łącznik sprzęgła zgięty, niewspółosiowy lub uszkodzony
- Zablokowany port kompensacji pompy głównej
- Płyta dociskowa osłabiona lub wypaczona
- Zabrudzony olejem zespół sprzęgła (ponieważ nieszczelna uszczelka olejowa silnika lub skrzyni biegów)
- Zepsuty uchwyt silnika
Notatka:Jeśli właśnie wymieniłeś sprzęgło (zakładając, że wszystko zostało ponownie zainstalowane poprawnie), być może będziesz musiał dać nowemu sprzęgłu czas na pełne osadzenie.Zazwyczaj przez pierwsze 200 mil trzeba luzować sprzęgło.
Czy Twoje sprzęgło się ślizga?Prosty test
Aby sprawdzić, czy sprzęgło się ślizga, zaparkuj w miejscu z wystarczającą ilością miejsca przed sobą, z dala od ruchu i ludzi.
- Uruchom silnik i zaciągnij hamulec awaryjny.
- Wciśnij pedał sprzęgła.
- Wrzuć drugi lub trzeci bieg i rozkręć silnik na około 2500 obr/min.
- Powoli zwolnij pedał sprzęgła.
Gdy sprzęgło sprzęga się z kołem zamachowym i tarczą dociskową, silnik powinien zgasnąć.Jeśli silnik nie gaśnie, sprzęgło się ślizga.
2. Trudno wejść na wsteczny bieg
Problemy ze sprzęgłem mogą również uniemożliwić wsiadanie i wysiadanie z biegu wstecznego lub trzeciego.
Zablokowane koło zębate może wskazywać na problemy z regulacją połączenia, awarię połączenia lub wypaczoną lub uszkodzoną tarczę sprzęgła.
3. Nie mogę włączyć skrzyni biegów
W układzie hydraulicznym brak włączenia biegu może być oznaką niskiego poziomu płynu, problemów z siłownikiem głównym lub podrzędnym lub jednym i drugim.Zwykle towarzyszy temu zmiana odczuwania pedału sprzęgła: gąbczasty, luźny lub nie zahaczający jak poprzednio.
W układzie mechanicznym mogą wystąpić problemy z tarczą sprzęgła lub tarczą dociskową, dźwignią zwalniającą, łożyskiem zwalniającym, zespołem dźwigni zmiany biegów lub linką sterującą.
Zużyte synchronizatory również mogą powodować ten problem.
Objawy złej tulei lub łożyska pilotującego
Zła lub uszkodzona tuleja lub łożysko pilotujące może powodować problemy podobne do tych powodowanych przez inne problemy z przekładnią lub sprzęgłem.Dlatego upewnij się, że sprawdziłeś tuleję lub łożysko pilotujące, jeśli Twoja skrzynia biegów wykazuje jeden z następujących objawów:
- hałaśliwy
- utknął w biegu
- wyskakuje z biegu
- wibruje
- trudno zmienić biegi