Teraz tytuł może sprawić, że zapytasz „Ale czy koła i felgi nie są takie same?”.No tak, ale nie.Chcę powiedzieć, że choć felgi i koła są często używane zamiennie, to nie są to do końca to samo.
Możesz być narażony na gatunek kultury samochodowej, w którym „koła” są określane jako „felgi” lub na odwrót.Ale jeśli mamy postępować zgodnie z pierwotną koncepcją techniczną, koła to całe okrągłe obiekty pod pojazdem (który kręci się w kółko, jak wskazuje wierszyk dla dzieci).To obręcz sprawia, że ludzie stają się wełniści.Dla ciekawości rozróżnijmy te dwa, dobrze?
Czym są koła?
Koła to prymitywne okrągłe klocki, które obracają się, aby samochód mógł się poruszać. Umieszczone są pionowo pod pojazdem, co nie tylko umożliwia ruchy, ale także zapewnia podparcie pojazdu i ciężkich ładunków.
Jakie są części koła?
Koła składają się głównie z szprychy (pręty biegnące od środkowego dysku do zewnętrznego pierścienia koła), dysk (część łącząca felgę i piastę osi), centrum (łączy oponę i oś) i obręcz(zewnętrzna krawędź koła).Tak, felga to tylko część kół, ale zajmiemy się tym później.W zależności od modelu lub dostosowania piasta, szprycha i obręcz mogą być spawane w jednym kawałku lub składać się z dwóch lub trzech.
Inne części obejmują otwór środkowy, otwór w środkowej tylnej części koła, który umożliwia różne dopasowanie pojazdu.W przedniej części kół znajdują sięotwory na uchalub te małe otwory na śruby, które umożliwiają montaż koła.Teraz wychodząc na zewnątrz anatomii koła, tuż przed szprychami jestwarga zewnętrzna część.
Idąc dalej, zobaczmy, jak te elementy są ze sobą połączone.
Jak powstają koła?
Zastosowane materiały to stal lub stop aluminium. Koła stalowe są dostępne tylko w srebrnym lub czarnym wykończeniu, podczas gdy koła odlewane z aluminium są dostępne w wielu wzorach i wykończeniach ze względów estetycznych.
Po pobraniu materiałów następują etapy produkcji;
1.Odlew (topienie i formowanie metalu)
2. Formowanie przepływowe (proces odlewania połączony jest z procesem rozciągania, w którym metal poddawany jest działaniu wysokiej temperatury i ciśnienia w celu nadania kształtu)
3. Kucie(przy dużym nacisku kęs aluminiowy jest kruszony do kształtu)
4. Kucie obrotowe (proces kucia jest połączony z szybkim procesem przędzenia w celu wytworzenia mocnych łańcuchów).
Czym są felgi?
Przy ustalaniu rozmiaru felgi, oprócz średnicy całego felgi, należy wziąć pod uwagę tylko szerokość felgi. Obręcz to po prostu obwód koła lub zewnętrzna okrągła krawędź, w którą formowana jest gumowa wyściółka znana jako opona.
Jaka jest podstawowa funkcja felgi?
Obręcz jest istotną częścią koła, ponieważ bez niej prawidłowe dopasowanie opony do koła nie byłoby możliwe.Jeśli rozmiar obręczy nie jest zgodny z rozmiarem opony, pogarsza to osiągi i stabilność samochodu, prowadząc do ryzyka kolizji.
Reprezentowana przez szerokość, felga odgrywa również kluczową rolę w określaniu rozmiaru całego koła.Szerokość obręczy jest mierzona od kołnierza do kołnierza.Kołnierz to obszar mocowania obręczy, na której znajduje się bieżnik opony po zamontowaniu.
Jakie są różne części felgi?
Wewnątrz obręczy znajduje siębeczkaco pozwala na dostarczenie konstrukcji potrzebnych do montażu opon.Idąc dalej wewnątrz lufy, tuż obok przedniej powierzchni koła, znajduje się niewielka średnica znana jako centrum upuszczania. Krawędzie lufy są kształtowane progresywnie, aby stworzyć kołnierze wewnętrzne który służy do bezpiecznego trzymania opony na miejscu ikołnierze zewnętrznektóre zwiększają wartość estetyczną przedniego koła.Wewnątrz tych kołnierzy znajdują się płaskie powierzchnie zwane koralikami (Uwaga: inny niż stopki opony), obszar, który wspiera krawędzie opony.
W końcu, garby montażowebiegnij wzdłuż lufy, zarówno po kosmetycznej części, jak i po stronie samochodu.Te grzbiety dodatkowo utrzymują oponę na swoim miejscu, zapobiegając zsuwaniu się.
Jak mierzy się wymiary koła?
Koła są dostępne w wielu rozmiarach.Wymiary koła są reprezentowane przez „Gł x Szer”gdzie litera „D” oznacza średnicę, a „W” szerokość.Średnica jest określana na podstawie tego, jak duża lub mała jest ściernica i jest ustalana poprzez pomiar odległości w poprzek powierzchni ściernicy.Jak wspomniano, szerokość koła to w zasadzie szerokość obręczy, mierzona od miejsca osadzenia stopki do drugiej strony gniazda stopki.
Koła vs Opony
Innym błędnym odniesieniem jest sytuacja, gdy opona jest uważana za część koła lub jest samym kołem.Cóż, skoro tu jesteś, równie dobrze możesz zapoznać się z innymi powszechnymi terminami technicznymi, które możesz napotkać podczas naprawy lub zakupu kół.
Opony to jednorodny kawałek formowanej gumy, który styka się z powierzchnią jezdną.Natomiast felga to metalowa część, w którą wpasowana jest opona.Pomyśl o oponach jak o gumie, która zakrywa obręcz koła.Opona mieści stopkę, bieżnik i ścianę boczną.Z drugiej strony koło, jak już wspomniano, to miejsce, w którym znajduje się piasta osi, szprycha, centralna tarcza i felgi.
streszczenie
W dzisiejszych czasach wiele osób, w tym niektórzy technicy, używało terminu „felga”, aby wskazać całą metalową część, do której zamontowana jest opona (która ma być określana jako koła).To nadużywanie terminów stało się bardziej widoczne, gdy niestandardowe koła stały się dostępne na rynku wtórnym.Cóż, kto jest winny?W końcu felgi i koła są przecież zorientowane w tym samym miejscu, oba odlewane w jednym metalowym zespole i oba kręcą się.
Jednak nadal ważne jest, aby określić różnicę między tymi dwoma i mamy nadzieję, że ten post wyjaśni sprawę.Mówiąc w skrócie, koło to cały metalowy blok, podczas gdy felga to tylko zewnętrzna część krawędzi.
Mamy nadzieję, że wraz z podstawową anatomią felgi, którą również omówiliśmy, uzbroiliśmy Cię w wystarczającą ilość informacji, aby podjąć najlepsze decyzje dotyczące kolejnych zakupów felg lub być może dokonać właściwego uzupełnienia.Więc następnym razem, gdy powiesz „fajne felgi, bracie” lub wypowiesz słowo „Potrzebuję nowych opon do mojego samochodu” — przedstaw swoje fakty.