Dla osób niezaznajomionych z samochodami termin „zębatka” sugeruje coś skomplikowanego.System naprawdę opiera się na prostych koncepcjach mechanicznych, które pomagają kierowcom kierować ich samochodami.Uszkodzenie zębatki i zębnika może być bardzo proste i niedrogie w naprawie lub może kosztować kilkaset dolarów.Różne problemy powodują uszkodzenie zębatki i zębatki kierowniczej.
Normalnego zużycia
Wzdłuż kierownicy, czasami nazywanej również wałkiem napędowym, znajduje się szereg uszczelek.Uszczelki te znajdują się również na połączeniach między różnymi częściami sprzętu.Jeśli uszczelka dostanie małe pęknięcie lub dziurę, płyn dostanie się do układu kierowniczego.Wszystkie pieczęcie w końcu zużyją się i pękną;ostateczna potrzeba wymiany części jest jedną ze znanych wad zębatkowego układu kierowniczego.Te uszczelnienia powodują wiele problemów, ale nie są trudną naprawą.
Luźny układ kierowniczy
Innym powszechnym problemem z zębatkowym układem kierowniczym jest luźne sterowanie.W takich przypadkach najczęstszym winowajcą jest luźna nakrętka.Nakrętki mogą się poluzować w wyniku wstrząsów lub po prostu nie dokręcenia podczas pracy przy samochodzie.Ich dokręcenie jest proste i powinno rozwiązać problem.Jeśli nakrętki kół są na miejscu, to ty lub twój mechanik powinniście przejść na listę innych możliwości, wiedząc, że każda z nich staje się poważniejsza i droższa w naprawie.Nakrętki osi mogą być poluzowane lub problem może dotyczyć przegubu kulowego.Przegub kulowy należy wymieniać w różnych odstępach czasu, niezależnie od tego, jak dobrze utrzymany jest samochód, ale ta naprawa może być kosztowna.
Trudne sterowanie
Kiedy samochód jest trudny do kierowania, najbardziej prawdopodobną przyczyną jest problem z pompą wspomagania kierownicy.Ta pompa zawiera płyn wspomagania kierownicy, który smaruje układ, aby umożliwić jego pracę.Jeśli ta pompa ulegnie uszkodzeniu lub sprężyny przeciekają, należy ją wymienić, zanim samochód będzie gotowy do jazdy.