ten Sprzęgłoto najważniejsza część silnika w samochodzie.Sprzęgło służy do przenoszenia ruchu obrotowego lub momentu obrotowego z jednego wału na drugi, gdy jest to wymagane.Moment obrotowy wytwarzany przez silnik przy prędkości początkowej jest bardzo niski.Dlatego niemożliwe jest uruchomienie silnika pod obciążeniem.
Wymaga to, aby układ napędowy zapewniał możliwość łączenia i odłączania silnika od reszty układu napędowego.Taka operacja musi być płynna i bez szoku dla pasażerów pojazdu.
Stąd urządzenie, które służy do załączania i odłączania silnika od układu przeniesienia napędu, nazywa się sprzęgłem.Sprzęgło umożliwia stopniowe przejmowanie obciążenia, gdy jest odpowiednio obsługiwane, dzięki czemu zapobiega szarpnięciu pojazdu, a to zapobiega nadmiernemu obciążeniu części pojazdu i pasażerów.
W układzie przeniesienia napędu, system, za pomocą którego moc wytwarzana przez silnik jest przekazywana na koła jezdne w celu napędzania pojazdu.
W samochodach moc wytwarzana jest przez silnik, który służy do obracania kół.Dlatego silnik ma być połączony z układami przeniesienia napędu w celu przeniesienia mocy na koła.
Powinien również istnieć układ, dzięki któremu silnik będzie mógł być włączany i wyłączany płynnie i bez wstrząsów, aby mechanizm pojazdu nie uległ uszkodzeniu, a pasażerowie nie odczuwali niedogodności.Asprzęgło jest stosowany w samochodach w tym celu.
CZĘŚCI SPRZĘGŁA
Części sprzęgła składają się z następujących części.Omówimy to szczegółowo.
1. Koło zamachowe
FlyWheel jest integralną częścią silnika, która służy również jako część sprzęgła.Jest to element napędowy i łączy się z tarczą dociskową wału sprzęgła, w którym znajdują się łożyska z łożyskami w kole zamachowym.Koło zamachowe obraca się, gdy obraca się wał korbowy silnika.
2. Łożysko pilota
Łożysko prowadzące lub tuleja wciska się w koniec wału korbowego, aby podeprzeć koniec wału wejściowego skrzyni biegów.
Łożysko pilotujące zapobiega kołysaniu się wałka przekładni i tarczy sprzęgła w górę iw dół po zwolnieniu sprzęgła.Wspomaga również środek wału wejściowego tarczy na kole zamachowym.
3. Płyta sprzęgła lub płyta tarczowa
Jest to napędzany element sprzęgła jednotarczowego i linia z materiałem ciernym na obu powierzchniach.Posiada centralną piastę z wewnętrznymi wypustami, aby ograniczyć ruch osiowy wzdłuż wielowypustowego wału napędowego skrzyni biegów.
Pomaga to w zapewnieniu tłumienia drgań skrętnych lub zmian momentu napędowego między silnikiem a skrzynią biegów.
Tarcza sprzęgła to płyta pomiędzy kołem zamachowym a tarczą cierną lub dociskową.Posiada szereg okładzin falowników z każdej strony, aby zwiększyć tarcie.Te okładziny sprzęgła są wykonane z materiału azbestowego.Są bardzo odporne na zużycie i ciepło.
4. Płyta dociskowa
Płyta dociskowa wykonana jest ze specjalnego żeliwa.Jest to najcięższa część zespołu sprzęgła.Główną funkcją płyty dociskowej jest zapewnienie równomiernego kontaktu z tarczą napędzaną, przez którą sprężyny dociskowe mogą wywierać siłę wystarczającą do przeniesienia pełnego momentu obrotowego silnika.
Płyta dociskowa dociska tarczę sprzęgła do koła zamachowego z jego obrobionej powierzchni.Pomiędzy tarczą dociskową a zespołem pokrywy sprzęgła pasują sprężyny dociskowe.Ciśnienie zostanie usunięte z koła zamachowego za każdym razem, gdy dźwignie zwalniające zostaną wciśnięte przez przełącznik lub dźwignie zwalniające odpowiednio się obrócą.
5. Osłona sprzęgła
Zespół pokrywy sprzęgła przykręca się do koła zamachowego.Składa się z tarczy dociskowej, mechanizmu dźwigni zwalniającej, osłony sprzęgła i sprężyn dociskowych.Generalnie tarcza sprzęgła obraca się wraz z kołem zamachowym.
Jednakże, gdy sprzęgło jest rozłączone, koło zamachowe, jak również tarcze dociskowe, mogą się swobodnie obracać niezależnie od tarczy napędzanej i wału napędowego.
6. Zwolnij dźwignie
Te czopy znajdują się na kołkach do pokrywy sprzęgła, ich zewnętrzne końce znajdują się i ustawiają na nóżkach płyty dociskowej, a wewnętrzne końce wystają w kierunku wału sprzęgła.Staranna i dokładna regulacja mechanizmu zwalniającego jest jednym z najważniejszych czynników wpływających na działanie zespołu sprzęgła.
7. Wał sprzęgła
Jest to element skrzyni biegów.Ponieważ jest to wałek wielowypustowy do piasty tarczy sprzęgła, która się po nim ślizga.Jeden koniec wałka sprzęgła jest przymocowany do wału korbowego lub koła zamachowego, a drugi koniec do skrzyni biegów lub stanowi część skrzyni biegów.
PRACA SPRZĘGŁA
Sprzęgło definiuje się jako system, który służy do łączenia lub odłączania silnika od pozostałych elementów przekładni.
Znajduje się między silnikiem a skrzynią biegów.Podczas normalnej pracy i postoju jest zawsze w stanie załączonym.
Sprzęgło rozłącza się, gdy kierowca naciska pedał sprzęgła.Sprzęgło rozłącza się w celu uruchomienia, zmiany biegów, zatrzymania i pracy na biegu jałowym.
Kiedy sprzęgło się włączy, silnik połączy się ze skrzynią biegów, a moc będzie przepływać z silnika do tylnych kół przez układ skrzyni biegów. Gdy sprzęgło zostanie odłączone przez naciśnięcie pedału sprzęgła, silnik odłączy się od skrzyni biegów.Dzięki temu moc nie przepływa na tylne koła, gdy silnik nadal pracuje.
KONIECZNOŚĆ SPRZĘGŁA W SAMOCHODZIE
Sprzęgło jest urządzeniem niezbędnym do przeniesienia mocy z silnika na koła pojazdu poprzez stopniowe włączanie silnika do układu przeniesienia napędu bez szarpania nadwozia pojazdu.