Twój wał korbowy jest niezwykle wytrzymałą ruchomą częścią Twojego silnika.Jest umieszczony nisko w silniku, blisko źródła oleju.Funkcją wału korbowego jest przekształcenie ruchu w górę i w dół tłoków w ruch obrotowy, który można wykorzystać do płynnego napędzania pojazdu.
Gdy tłoki są przesuwane w cylindrach w górę iw dół w procesie spalania, są one połączone z wałem korbowym za pomocą korbowodów.Konstrukcja wału korbowego umożliwia ruch dolnego końca korbowodów w kierunku kołowym, obracając wał korbowy.Ten ruch obrotowy wału korbowego wzdłuż osi liniowej jest kierowany na skrzynię biegów Twojego samochodu, a następnie na koła napędowe, przesuwając samochód do przodu lub do tyłu, w zależności od potrzeb kierowcy.
Wały korbowe muszą być bardzo mocne, aby mogły wytrzymać ogromne siły przenoszone na nie przez tłoki i korbowody oraz przekazywać tę moc do przekładni.Wały korbowe są zwykle wykonane z jednego kawałka pręta stalowego w procesie kucia lub odlewania.Niektóre silniki wykorzystują zmontowane wały korbowe, które są wykonane z kilku połączonych ze sobą kawałków stali.Inni mogą używać wałów korbowych, które są obrabiane z jednego kawałka przetopionej stali za pomocą frezarek i tokarek.
Wewnątrz silnika wał korbowy jest utrzymywany na miejscu przez kilka łożysk, które są smarowane olejem silnikowym.Łożyska umożliwiają płynne obracanie się wału korbowego na swoim miejscu, jednocześnie stabilizując wał korbowy, gdy jest on poddany działaniu potężnych sił tłoków i korbowodów, które go obracają.
Oznaki złego wału korbowego
Ponieważ wał korbowy jest tak integralną częścią twojego silnika, zły wał korbowy zwykle zostanie zauważony natychmiast.Niektóre z podstawowych przyczyn złego wału korbowego to:
- Wada kucia lub odlewania
- Niewystarczające smarowanie
- Zużycie łożysk
- Luźne kołpaki główne łożysk
- Zniekształcone otwory łożysk
- Niewłaściwy luz łożyska
- Awaria łożyska
Skutkiem tych warunków może być pęknięty lub nawet pęknięty wał korbowy.Możesz słyszeć stukanie z silnika lub zauważyć, że ciśnienie oleju w silniku jest niskie (wskaźnik lub lampka ostrzegawcza).W ciężkich przypadkach silnik po prostu przestanie pracować.
Jeśli zauważysz którykolwiek z tych znaków, natychmiast zatrzymaj samochód i wyłącz silnik.Nie próbuj jechać dalej.Umów się na odholowanie samochodu do mechanika w celu diagnozy i naprawy.
Jak naprawić zły wał korbowy?
O ile nie masz dużego doświadczenia w naprawie i przebudowie silników, jest to zdecydowanie praca dla twój mechanik.Pierwszym krokiem mechanika po przybyciu samochodu do warsztatu jest rozebranie silnika i dokładne sprawdzenie, na czym polega problem.W zależności od stopnia uszkodzenia, naprawy mogą być możliwe i opłacalne lub nieopłacalne.Oto kilka możliwych scenariuszy:
Wał korbowy został uszkodzony, ale nie ma to wpływu na nic innego wewnątrz silnika:Wał korbowy może podlegać naprawie lub może wymagać wymiany.Dostępne są regenerowane wały korbowe, które są rozwiązaniem oszczędnym w porównaniu z zakupem nowego wału korbowego.Jeśli twój samochód jest bardzo stary z dużym przebiegiem, ale poza tym działa dobrze, możesz znaleźć tani używany wał korbowy na złomowisku, aby zaoszczędzić pieniądze i utrzymać samochód nieco dłużej.Łożyska wału korbowego należy również dokładnie sprawdzić, aby potwierdzić, że nadal są w dobrym stanie.Złe łożyska szybko zniszczą twój nowy wał korbowy.
Wał korbowy i jego łożyska uległy uszkodzeniu:Tego typu uszkodzenia są bardziej rozległe, ponieważ łożyska również wymagają naprawy.Siły, które spowodowały uszkodzenie wału korbowego, uszkodziły również łożyska, powodując nadmierne zużycie lub nadając ich wcześniej okrągłym powierzchniom nieregularny kształt.Nowy lub zregenerowany wał korbowy i łożyska mogą rozwiązać problem, ale jeśli uszkodzenie jest zbyt duże, możesz rozważyć zakup zregenerowanego silnika zastępczego (jeśli samochód jest dość nowy).Jeśli Twój samochód jest stary i zużyty, być może nadszedł czas, aby się pożegnać i wysłać go na złomowisko.
Uszkodzony wał korbowy, łożyska i górny koniec silnika:Jest to najbardziej katastrofalny rodzaj uszkodzenia wału korbowego.Oprócz uszkodzenia wału korbowego i jego łożysk uszkodzone zostały również korbowody i tłoki przymocowane do wału korbowego.A jeśli tłoki uderzą w szczyty cylindrów, mogą spowodować poważne uszkodzenie zaworów dolotowych i wydechowych.Teraz masz ogromny i kosztowny bałagan, który wiąże się z naprawą całego silnika.Silnik zastępczy może być najlepszą opcją, jeśli samochód ma jakąś wartość.W przeciwnym razie, chyba że jesteś objęty jakimś rodzajem gwarancji mechanicznej, najlepiej będzie ograniczyć straty i odrzucić je – lub, jak mówimy dzisiaj, „odzyskiwać”.