Co to jest sprzęgło?Sprzęgło to mechanizm do łączenia i odłączania mocy silnika od kół napędowych zgodnie z warunkami drogi i obciążenia.W samochodzie sprzęgło znajduje się między silnikiem a skrzynią biegów (skrzynią biegów).
Jednak oprócz podłączenia i odłączenia mocy silnika od skrzyni biegów, istnieje kilka funkcji sprzęgła :
· Ułatwia zmianę biegów
· Zatrzymanie samochodu bez zmiany biegu na neutralny przy pracującym silniku.
· Sprawia, że samochód porusza się płynnie przy pierwszym ruchu.
· Uwolnienie ruchu samochodu bez hamulca silnikowego
W samochodach istnieją różne typy sprzęgieł, które zależą od rodzaju i zastosowania pojazdów, takich jak suche sprzęgło, mokre sprzęgło, pojedyncze sprzęgło, podwójne sprzęgło i tak dalej.Ale najczęściej stosowane w samochodach z manualną skrzynią biegów są suche sprzęgła jednotarczowe.
W tym poście przedstawimy Wam informacje na temat głównych elementów sprzęgła samochodowego i jego funkcji.Oto elementy i funkcje sprzęgła samochodowego...
1. Koło zamachowe
Pierwszym elementem sprzęgła samochodowego jest koło zamachowe.Koło zamachowe połączone z tylnym wałem korbowym silnika i obraca się z taką samą prędkością, jak obroty silnika.Koło zamachowe jest z wyglądu bardzo podobne do tarczy hamulcowej.Jest to duży metalowy dysk, który przechowuje i uwalnia impulsy energii z wału korbowego.
Koło zamachowe napędza również sprzęgło, zapewniając powierzchnię cierną tarczy sprzęgła.Ponadto koło zamachowe zapewnia powierzchnię montażową dla osłony sprzęgła, a także odprowadza ciepło.
Koło zamachowe ma 3 główne funkcje, takie jak:
· Zapewnienie jednej z napędzających powierzchni ciernych tarczy sprzęgła (tarcia).
· Aby utrzymać masę wirującą (bezwładność), aby wspomóc obroty silnika podczas pracy.
· Zapewnienie pierścienia zębatego do załączenia rozrusznika.
2. Łożysko pilota
Drugim elementem sprzęgła samochodowego jest łożysko pilotujące.Łożysko pilotujące nie występuje we wszystkich zespołach sprzęgła, ale najczęściej występuje w konfiguracjach silników z napędem na tylne koła.Łożysko pilotujące wspiera stronę silnika wału wejściowego od skrzyni biegów.
Łożysko to znajduje się pośrodku tylnej części wału korbowego lub w kole zamachowym i lokalizuje wał wejściowy.W łożysku pilotującym zastosowano łożysko kulkowe, które obraca się tylko wtedy, gdy sprzęgło jest wyłączone.
Ważne jest, aby umieścić wał wejściowy z tyłu wału korbowego, aby zapewnić prawidłową żywotność i działanie sprzęgła.Bez łożyska pilotującego może dojść do nadmiernego zużycia wypustów i piasty tarczy sprzęgła, co może powodować problemy ze zwalnianiem sprzęgła.
3. Tarcza sprzęgła (cierna)
Trzecim elementem sprzęgła samochodowego jest tarcza sprzęgłowa (cierna).Tarcza sprzęgła jest ogniwem łączącym silnik ze skrzynią biegów.Jest to element, który służył do łączenia lub odłączania obrotów silnika do wału wejściowego skrzyni biegów.
Tarcza sprzęgła jest zawsze połączona z wałem wejściowym skrzyni biegów i jest umieszczona pomiędzy kołem zamachowym a tarczą dociskową.Zapewnia dużą powierzchnię wykonaną z materiału ciernego po obu stronach, więc po naciśnięciu przez koło zamachowe i tarczę dociskową tarcza sprzęgła przenosi obroty silnika na skrzynię biegów.
Aby energia płynąca z silnika do skrzyni biegów była dobrze i komfortowo przekazywana, tarcza sprzęgła składa się z kilku elementów, takich jak:
· Piasta sprzęgłapiasta sprzęgła to piasta łącząca wał wejściowy i tarczę sprzęgła.Tak więc, gdy tarcza sprzęgła obraca się, obraca się również wał wejściowy.
· sprzęgło skierowane, okładzina sprzęgła to materiały cierne przynitowane z obu stron do płyty amortyzującej i mają bezpośredni kontakt z powierzchniami koła zamachowego i płyty dociskowej.
· Amortyzatory skrętne, amortyzatory skrętne amortyzują wstrząsy: załączania sprzęgła, przyspieszania, zwalniania i impulsów mocy z silnika.
· Poduszka płyta, płyta amortyzująca ma kształt fali, który umożliwia ściskanie okładzin, gdy płyta dociskowa jest włączona.Zapewnia to płynne sprzęganie silnika i skrzyni biegów.
4. Zespół pokrywy sprzęgła
Czwartym elementem sprzęgła samochodowego jest zespół osłony sprzęgła.Osłona sprzęgła jest przykręcona do koła zamachowego i zapewnia ciśnienie potrzebne do utrzymania tarczy sprzęgła na kole zamachowym w celu prawidłowego przeniesienia mocy.
Funkcją zespołu osłony sprzęgła jest włączanie i wyłączanie mocy z silnika do skrzyni biegów za pomocą tarczy sprzęgła.Jeśli tarcza sprzęgła jest zawsze połączona z przekładnią za pośrednictwem wału wejściowego, zespół osłony sprzęgła jest zawsze połączony z silnikiem za pomocą koła zamachowego.
Istnieją trzy główne elementy zespołu pokrywy sprzęgła, które służą do podłączania lub odłączania mocy z silnika do skrzyni biegów.
· Płyta dociskowa, tarcza dociskowa współpracuje z powierzchnią koła zamachowego dociskając i dociskając tarczę sprzęgła tak, aby moc przepłynęła na wał wejściowy.
· Sprężyna membranowa, sprężyna membranowa służy do dociskania tarczy dociskowej, dzięki czemu tarcza ma moc podtrzymania tarczy sprzęgła. Gdy sprężyna membranowa zostanie naciśnięta przez łożysko oporowe, tarcza dociskowa straci ciśnienie, a sprzęgło odłączy moc.
· Okładka, pokrywa służy jako korpus zespołu pokrywy sprzęgła i jest przykręcona do koła zamachowego, dzięki czemu obrót zespołu pokrywy sprzęgła jest taki sam jak obrót silnika.
5. Łożysko zwalniające sprzęgło
Piątym elementem sprzęgła samochodowego jest łożysko wyciskowe sprzęgła.Zadaniem łożyska wyciskowego sprzęgła jest przeniesienie ruchu widełek wyciskowych sprzęgła na obracającą się sprężynę membranową na pokrywie sprzęgła w celu odłączenia tarczy sprzęgła.
Łożysko wyciskowe sprzęgła jest zamocowane na widelcu wyprzęgającym sprzęgło.Gdy widełki zwalniające sprzęgło poruszają się blisko sprężyny talerzowej, łożysko zwalniające sprzęgło zetknie się z obracającą się sprężyną talerzową i zewnętrzna bieżnia łożyska zacznie się obracać.
W tym samym czasie łożysko zwalniające naciska sprężynę membrany i podnosi płytkę dociskową.Gdy tarcza dociskowa jest podnoszona, tarcza sprzęgła odłącza zasilanie.
6. Widelec zwalniający sprzęgło
Ostatnim elementem sprzęgła samochodowego jest widelec wysprzęglający.Widelec wyciskowy służy do przesuwania łożyska wyciskowego sprzęgła (zamocowanego na końcu widelca) do lub z sprężyny membranowej, podczas gdy z drugiej strony widełki wyciskowe sprzęgła są połączone z wysprzęglikiem sprzęgła.
Siłownik sprzęgła steruje ruchem widełek, a widełki zwalniające obracają się na sworzniu kulowym wewnątrz obudowy dzwonu skrzyni biegów.Tak więc, gdy pręt wysprzęglika sprzęgła popchnie widelec, widelec popchnie łożysko wyciskowe i spowoduje uniesienie tarczy dociskowej z tarczy sprzęgła.