Konserwacja sprzęgła jest często pomijanym elementem utrzymania pojazdów przemysłowych w dobrym stanie.Jednym z głównych sposobów na utrzymanie sprzęgła w dobrym stanie jest eksploatacja pojazdu z myślą o jego stałej konserwacji.Ostrożne operowanie sprzęgłem to najlepszy sposób na zapewnienie, że pojazd z manualną skrzynią biegów będzie działał z maksymalną wydajnością.
Oto trzy wskazówki, które pomogą w konserwacji sprzęgieł przemysłowych.
Zmniejsz ciepło z tarcia wewnętrznego
Jednym z najważniejszych aspektów konserwacji sprzęgła jest zmniejszenie ilości ciepła generowanego przez tarcie wewnętrzne.Pomaga, jeśli unikniesz sytuacji, które zwiększają tarcie wewnętrzne, na przykład gdy sprzęgło jest częściowo sprzęgnięte, co czasami określa się jako „jazdę” sprzęgłem podczas zmiany biegu na inny.
Inną powszechną sytuacją, która prowadzi do wysokiego poziomu ciepła wewnątrz sprzęgła z powodu tarcia wewnętrznego, jest „poślizgnięcie” sprzęgła w celu uzyskania dodatkowego pędu do przodu, zwykle podczas holowania dużego ładunku.To poślizgowe działanie wytwarza dużo ciepła, co z kolei znacznie skróci żywotność sprzęgła.Alternatywa dla uzyskania dodatkowego rozpędu do przodu poprzezślizganie sprzęgła to po prostu zwolnić, ruszając z niższego biegu.
Wypuść powietrze z płynu
Ciepło wytwarzane przez wewnętrzne tarcie wewnątrz sprzęgła może wytwarzać małe kieszenie powietrza w płyn hydraulicznyktóry aktywuje sprzęgło.Te kieszenie powietrza nadają sprzęgłu efekt gąbczasty, przy czym sprzęgło nie jest już precyzyjne, co ma negatywny wpływ na ogólną wydajność.Aby tego uniknąć, musisz po prostu spuścić powietrze z płynu hydraulicznego.Istnieje kilka sposobów na odpowietrzenie płynu, z których najprostszym jest zautomatyzowany system odpowietrzania, jeśli pojazdy przemysłowe są tak wyposażone.Sposób ręczny polega na dostępie do śruby odpowietrzającej na siłowniku sprzęgła i otwarciu, podczas gdy ktoś inny naciska pedał na podłogę.Ta kombinacja wypycha powietrze, więc po spuszczeniu całego powietrza należy zamknąć śrubę odpowietrzającą przed zwolnieniem pedału.
Po dobrym odpowietrzeniu możesz uzupełnić płyn hydrauliczny.Zawsze zwracaj również uwagę na kolor płynu, ponieważ gdy zrobi się ciemno lub szczególnie mętnie, będziesz chciał go całkowicie zastąpić świeżym płynem, który natychmiast poprawi działanie sprzęgła.
Zmień złe nawyki operacyjne
Chociaż płytka dociskowa wewnątrz sprzęgła jest najbardziej prawdopodobnym kandydatem do uszkodzenia, należy uważać na pewne nawyki operacyjne, które mogą spowodować uszkodzenie takich elementów jak łożysko wyrzucające występujące w większości sprzęgła przemysłowe.
Jednym z najgorszych nawyków jest utrzymywanie niewielkiego nacisku na pedał sprzęgła, gdy w rzeczywistości nie jest on wciśnięty.Zwykle dzieje się tak, gdy stopa kierowcy spoczywa na nim, gdy pojazd stoi lub jedzie w dół.Nawet tak niewielki nacisk angażuje mechanizm sprzęgła.Unikaj tego problemu, wyrabiając sobie nawyk stawiania lewej stopy na podłodze, gdy nie zmieniasz biegów.