Jeśli jesteś jak większość ludzi i jeździsz pojazdem z automatyczną skrzynią biegów, nigdy nie myślisz o sprzęgle.Co jest w porządku, ponieważ zamiast tego masz „zmiennik momentu obrotowego”.Ale jeśli jeździsz drążkiem, prawdopodobnie pamiętasz pewne trudności w nauce obsługi sprzęgła i manualnej skrzyni biegów.Jeśli tak, po prostu możesz chcieć dowiedzieć się więcej o konserwacji sprzęgła wraz z kilkoma wskazówkami wskazującymi, że możesz potrzebować naprawy sprzęgła.
Co robi sprzęgło?
Silniki benzynowe i wysokoprężne wytwarzają największą moc w stosunkowo małym zakresie obrotów silnika (obroty na minutę).Tak więc skrzynia biegów ma kilka przełożeń, aby dopasować je do prędkości obrotowej opon, które muszą obracać się, aby uzyskać żądaną prędkość.Aby zmienić biegi, sprzęgło odłącza silnik na krótki czas potrzebny do dokładnego dopasowania prędkości (obr/min).Łącząc koło zamachowe silnika ze skrzynią biegów, jego kluczowy mechanizm to płyta dociskowa o wysokim współczynniku tarcia, która zwykle jest mocno dociskana do koła zamachowego, aby przenosić moc silnika.Po włączeniu tarcza dociskowa sprzęgła lekko odsuwa się, umożliwiając pracę silnika niezależnie od prędkości przekładni i opon.
Utrzymanie
W starszych pojazdach i niektórych modelach ekonomicznych sprzęgło jest aktywowane za pomocą kabla, ale obecnie większość pojazdów używa układu hydraulicznego podobnego do hamulców i wspomagania kierownicy.
Dzięki licznym ruchomym częściom sprzęgła wymagają okresowej obsługi i konserwacji, aby uniknąć poważnych problemów i wydłużyć żywotność pojazdu.Nawet jeśli nie jest on objęty usługami automatycznych skrzyń biegów, chcesz, aby konserwację wykonywał mechanik certyfikowany w zakresie skrzyń biegów.
Regulacja i przegląd sprzęgła zwykle trwa około godziny i obejmuje sprawdzenie i uzupełnienie poziomu płynu hydraulicznego.Powinna być wykonana zgodnie z harmonogramem serwisowym dla Twojej marki i modelu.Podobnie jak w przypadku innych płynów samochodowych, płyn hydrauliczny sprzęgła należy również wymieniać w dłuższych zaplanowanych odstępach międzyserwisowych.
Remont
Wszystko może się zepsuć, a wszystko, co porusza, zużywa się.W przypadku sprzęgieł największe znaczenie ma zużycie koła zamachowego, tarczy dociskowej i łożysk.Oto kilka typowych oznak, że czas na naprawę sprzęgła.
· Poślizg — gdy nie ma wystarczającego tarcia między płytą dociskową a kołem zamachowym, wystąpią szarpnięcia lub wyślizgnięcie się z biegu.Prawdopodobnie po raz pierwszy zauważysz, że podjeżdża pod górę, z dużym ładunkiem i podczas holowania.Najprawdopodobniej masz zużyte sprzęgło.
· Przyklejanie się — Nawet z pedałem dociśniętym do podłogi masz trudności ze zmianą biegów.Może to oznaczać prostą regulację lub konieczność wymiany łącznika lub płyty.
· Mushy Pedal — Jeśli pedał jest miękki, prawdopodobnie w układzie hydraulicznym jest powietrze, które należy spuścić.Jeśli pedał wydaje się luźny lub dyskietki, prawdopodobnie jest to problem z połączeniem.
· Zapach — Jeśli czujesz zapach palącego się papieru, musisz wyregulować sprzęgło i mogło dojść do nadmiernego zużycia.
· Dźwięki — odgłosy zgrzytania lub tarcia mogą również wskazywać na potrzebę naprawy.
W przypadku niektórych pojazdów poślizg lub zakleszczenie może oznaczać naprawę lub regulację linki sprzęgła.Problemy hydrauliczne mogą oznaczać wymianę uszczelek i uszczelek lub wymianę cylindrów głównych i/lub podrzędnych.Inne typowe naprawy obejmują wymianę powierzchni lub wymianę koła zamachowego.
Aby uzyskać najlepszą niezawodność i żywotność, często najlepiej wymieniać wszystkie komponenty razem.„Praca sprzęgła” zazwyczaj obejmuje wymianę płyty dociskowej, tarczy i łożysk (łożysk zwalniających, pilotujących i/lub wyrzucających).W niektórych przypadkach bardziej opłacalna może być wymiana całego zespołu, mimo że jest to zasadniczo praca na cały dzień.